Адной з самых вялікіх праблем у пнеўматычных транспартных сістэмах з'яўляецца знос паваротных клапанаў.Паваротныя шлюзавыя клапаны па-ранейшаму з'яўляюцца важнымі рабочымі конькамі пнеўматычных транспартных сістэм, таму што яны звычайна з'яўляюцца лепшым прыладай для выгрузкі матэрыялу, адначасова ствараючы ўшчыльненне для перападу ціску.Нягледзячы на тое, што яны не ідэальныя ні ў адной з функцый (вымярэнні або ўшчыльненні), яны з'яўляюцца найлепшай рэччу з часоў нарэзанага хлеба для выканання абедзвюх адначасова.
Аднак іх прадукцыйнасць мае недахоп.Ён заснаваны на захаванні шчыльных зазораў, якія з часам могуць руйнавацца.Нам увесь час тэлефануюць кліенты з пытаннем, як праверыць знос і ці могуць яны праверыць допускі.Ці можаце вы праверыць допуск вашага паваротнага клапана?Тэхнічна станоўча, вы можаце знайсці допускі з дапамогай пары датчыкаў, але я хацеў бы папярэдзіць, каб гэта было вашым вырашальным фактарам пры неабходнасці замены клапана ці не.Паваротныя клапаны не зношваюцца раўнамерна, некаторыя зношваюцца з аднаго боку, а не з другога;усё залежыць ад апрацоўванага матэрыялу і ўмоў нанясення.Адной з асноўных прычын зносу з'яўляецца прадзьмухванне паветрам, што ў асноўным азначае, што паваротны клапан не адпавядае задуманай хуткасці падачы і, хутчэй за ўсё, яго неабходна замяніць у бліжэйшы час.
ТАК ШТО МОЖНА ЗРАБІЦЬ З НОСАМ ПАВОРОТНЫХ КЛАПАНАЎ?
Вытворцы робяць усё магчымае, каб зрабіць паваротныя клапаны больш устойлівымі да ізаляцыі.Напрыклад, фіксуецца выбар іншага спосабу ўшчыльнення і спосабу падшыпніка.Яны могуць падоўжыць тэрмін службы паваротнага клапана на некалькі сотняў працэнтаў у розных сферах прымянення ў параўнанні з больш «базавымі» клапанамі.Акрамя таго, прадуўка паветрам паражніны і вала таксама абараняюць паваротны клапан ад зносу.
Іншы шлях, аднак, які занадта часта ігнаруецца як кліентамі, так і вытворцамі, - гэта канструкцыя самой сістэмы транспарціроўкі, якую сілкуюць клапаны.Самая вялікая асобная зменная зносу - гэта перапад ціску зверху і знізу клапана.Каб дасягнуць лепшай цаны на сістэму, вытворцы часта праектуюць лініі для працы пры ціску 10-12 PSIG у меншай лініі, якая можа працаваць пры 5-6 PSIG у большай.Думайце пра гэта як аб наяўнасці 3 палос супраць 4 палос для руху ў гадзіны пік, калі гэта дапамагае.Гэта зэканоміць першапачатковыя капітальныя грошы, але можа каштаваць вам грошай у доўгатэрміновай перспектыве, калі ўлічваць кошт і час прастою больш частай замены паваротнага клапана.
Час публікацыі: 16 сакавіка 2022 г